欧洲已经启动EMC 2 研究项目，其目的在于为汽车制造业、物联网、医疗和航空领域提高嵌入式系统的性能和效率。预算约为 9000 万欧元，EMC 2 是得到资助的最重要的欧洲项目之一，包括来自 19 个国家的 99 个合作伙伴。这个为期三年的EMC 2 项目得到Artemis Joint Undertaking（如今是 ECSEL Joint Undertaking 的一部分）以及19 个国家融资型组织的资助。英飞凌科技是该项目的协调员。EMC 2 项目旨在简化和加强嵌入式系统的使用，计划于 2017 年 3 月结束。EMC 2 是“欧洲嵌入式系统”工业项目的一部分，旨在帮助欧洲保持其在嵌入式系统中的领军地位。

 

“嵌入式系统”这一术语是指被纳入到更大系统的系统。例如，整合到（也就是“嵌入”到）生产线中的机器人手臂动作控制装置，或汽车的发动机控制单元。包括生产设备和车辆应用在内，嵌入式系统几乎随处可见，如家庭中（如洗衣机或干衣机）、飞机、火车和大型医疗设备上。例如，一辆中型汽车目前约包含 80 个嵌入式系统，所有这些系统都必须在车辆的整个寿命期间进行可靠地工作；一架飞机拥有超过 100 个集成度更高的嵌入式系统；生产设施上嵌入式系统的数目可达数千。

 

EMC 2 研究项目的相关方面及其目标

 

嵌入式系统由具有多个处理单元（即所谓的核）的强大的微控制器进行控制、调节和监测。例如，英飞凌的微控制器系列 AURIX，目前多达五个核。

 

嵌入式系统正变得越来越复杂，作为所谓的信息物理系统 (CPS) 的智能单元，这些嵌入式系统增强甚至取代了简单的机电设备。此外，未来将会出现越来越多的嵌入式系统网络。因此，这些嵌入式系统中的微控制器将承担更多任务，并且要比今天的更快、更可靠；它们的实时性能将因此获得大幅改进。

 

这就是EMC 2 的初衷。项目合作伙伴想要为一个新型微控制器架构奠定基础。该微控制器架构极为灵活、可靠，可应用于欧洲行业相关的所有应用领域，主要是汽车行业、工业生产和物流、物联网、医疗和航天领域。EMC 2 的目标是使每个系统设计的成本以及所需的开发时间减少 15%。另一个目标是更大程度地减少系统验证所需的时间和精力。